全球第四大汽车制造商Stellantis周日表示，由于管理层和董事会之间的“观点分歧”越来越大，该公司CEO卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）将辞职。

　　该公司表示，其董事会周日接受了塔瓦雷斯的辞呈。他的离职立即生效。

　　有菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙合并而成的Stellantis表示，其任命新CEO的过程“正在顺利进行”，预计将在明年上半年完成。在此之前，该公司将成立一个新的临时执行委员会，由董事长约翰·埃尔坎（John Elkann）领导。

　　“自成立以来，Stellantis的成功植根于参考股东、董事会和首席执行官之间的完美协调。然而，最近几周出现了不同的观点，这导致董事会和CEO做出了今天的决定，”Stellantis高级独立董事亨利·德卡斯特里（Henri de Castries）在一份新闻稿中表示。

　　Stellantis的发言人拒绝透露有关塔瓦雷斯辞职的任何其他信息。

　　塔瓦雷斯辞职前不到两个月，该公司宣布他将在2026年初合同期满后退休，当时该公司表示，计划在明年第四季度之前命名一个替代人选。

　　自2021年Stellantis成立以来，塔瓦雷斯一直领导着这家公司。这位汽车行业的资深人士近年来因领导这一合并并使斯泰兰提斯成为世界上最赚钱的汽车制造商之一而广受赞誉。

　　但今年，该公司的财务业绩严重低于预期，原因是其主要的现金来源美国市场管理不善，缺乏对新产品或更新产品的投资，价格处于历史高位，并采取了极端的成本削减措施。

　　该公司还拥有道奇（Dodge）、菲亚特（Fiat）、克莱斯勒（Chrysler）和标致（Peugeot）等品牌。该公司在9月份下调了年度业绩指引，一个月后该公司公布第三季度净营收下降了27%。

　　今年迄今，Stellantis股价累计下跌了约43%。

　　塔瓦雷斯把削减成本作为Stellantis的一项重要任务，他采取的节约成本措施包括重塑公司的供应链和运营，以及减少美国的员工数量，增加在巴西和墨西哥等低成本国家的工作。

　　几位Stellantis的高管此前抱怨称，这些成本削减措施到了过度的程度，并在美国引发了问题。由于可能受到影响，这些高管要求匿名。

　　塔瓦雷斯反驳了该公司大规模削减成本的努力造成了问题的说法。

　　“当你因为任何原因没有交付……你可能想找个替罪羊。削减预算很容易。这是错误的，”塔瓦雷斯在7月份说。

　　公开文件显示，从2019年12月到2023年底，Stellantis的员工人数减少了15.5%，约4.75万名。今年，该公司在美国和意大利进一步裁员，涉及数千名工厂工人，这引起了两国工会的愤怒。

　　美国汽车工人联合会（UAW）几个月来一直在呼吁解雇塔瓦雷斯，因为其成员面临裁员和减产。Stellantis的美国经销商网络也公开反对塔瓦雷斯，因为该公司的库存过高，而且缺乏销售汽车的资金支持。